Nos équipements atelier

Beaucoup de jeunes (CAP, Bac Pro et Experts automobiles), ont été formés aux techniques d'application de la peinture dans cette cabine. A ma connaissance, elle devait avoir une trentaine d'année.Une nouvelle cabine, financée par la région était annoncée au mois de juin. Cette fois-ci, c'est une certitude, elle devrait bientôt intégrer le module 3. En attendant, vous pouvez voir que l'ancien matériel a été évacué pour faire place nette. La promotion post-BTS formant les futurs experts en automobiles pourront donc en bénéficier dès... [Lire la suite]

Au module 5, sur le site contrôle métrologie moteur (qui sert beaucoup pour les futurs experts), nous avons cet appareil qui s'appelle une lunette binoculaire. C'est en fait une sorte de loupe qui nous permet d'observer une cassure sur une pièce métallique, un filament d'ampoule en accidentologie ou un nez d'injecteur pour juger de son état.Nicolas est en train de contrôler la qualité des soudures d'un calculateur UCH d'une Renault qui, de temps en temps, ne reconnait plus la clef de contact. En effet, un élément mal soudé sur la... [Lire la suite]

L'été approche et nous avons à l'atelier plusieurs clients qui prennent RDV pour un diagnostic du circuit de climatisation. Le plus souvent, il n'y a plus de gaz et c'est donc une fuite qu'il faut identifier.Depuis peu, nous nous sommes équipés d'un outil qui nous permet de mettre sous une pression de 15 bars le circuit complet avec un mélange d'azote et d'hydrogène.La fuite se détecte ensuite à l'oreille si elle est importante ou, au détecteur électronique d'hydrogène quand elle est plus subtile (photo de droite). Ce sont bien-sûr... [Lire la suite]

Il est arrivé avant Noël et vient d'être installé cette semaine au module 5 (l'atelier des 3ème année bac Pro, des BTS AVA et des futurs experts). Il s'agit de notre dernier banc de freinage-amortisseur. De marque française, ce modèle est présent dans la moitié des centres de contrôle technique (ce que nous considérons comme un gage de qualité).Il permet à nos étudiants en formation d'effectuer du pré-contrôle technique ou de valider le bon fonctionnement du circuit de freinage suite à une intervention.L'achat a été possible grâce à... [Lire la suite]

C'était ce matin au module 5. Après 17 ans de bons et loyaux services, toute l'équipe du module 5 s'est retrouvée pour effectuer le démontage du banc de freinage Facom CLS 500. Cela permettra dès demain au maçon d'effectuer les coffrages nécessaires pour recevoir le futur "bébé" qui devrait être opérationnel à la rentrée des congés de Noël.On est impatient...

Nous continuons d'investir au module 5 pour rester performants dans nos formations automobiles.En effet, notre atelier est équipé de 7 ponts élévateurs fixes + 1 mobile. Il s'avère que pour certaines séances avec les élèves travaillant sur des TP de freinage, d'ESP, de trains roulants ou, effectuant une   intervention sur véhicule client, il en manque encore.Nous avons donc décidé d'investir dans un mini pont ciseaux encastré qui a été monté cette semaine.Le matériel est donc opérationnel pour la prochaine rentrée scolaire !

En général, ce sont les ateliers spécialisés dans la réfection des équipements d'injection diesel qui possèdent cet équipement pointu. C'est un banc de contrôle des injecteurs pour moteurs type hdi ou dci.Malgré tout, à Louis Davier, nous avons décidé d'investir dans ce type d'équipement car dans la formation BTS AVA, il y a beaucoup de diagnostic et ce matériel nous permet de tester le bon fonctionnement des injecteurs jusqu'à 1500 bars.Ainsi, les jeunes étudiants peuvent clairement conclure sur le bon état ou non des injecteurs... [Lire la suite]

Ces derniers temps, nous ne pouvions plus, faute d'un équipement trop ancien, monter des pneus très larges, tailles basses ou à flancs renforcés. Nous avions également des problèmes pour effectuer des équilibrages sur jante aluminium.Depuis une semaine, nous pouvons à nouveau réaliser ce type d'intervention avec nos élèves puisque nous venons de recevoir une toute nouvelle machine à démonter les pneumatiques ainsi qu'une équilibreuse dernier cri. Celle-ci est même capable de repérer la position des rayons de la jante pour placer les... [Lire la suite]

Si vous intervenez sur les moteurs HDI, vous savez qu'il est relativement difficile de contrôler le bon fonctionnement d'un injecteur. Il existe des bancs de contrôle mais ils sont relativement onéreux.Jugeant ce matériel indispensable pour mener à bien nos diagnostics, nous avons choisi d'investir d'ici la fin de l'année dans ce type de banc.Afin de se faire une idée précise sur les matériels existants, M. Manigaut s'est rendu à Auto-Comptoir à Auxerre pour découvrir le fonctionnement des bancs Delphi. Hier, nous avions dans nos... [Lire la suite]

Pour bien travailler, nous avons besoin de valises de diagnostic récentes. Jusque là, il nous manquait au module 5 la dernière version des outils de diagnostic Peugeot et Citroën : Diagbox.Après pas mal de problèmes à surmonter, nous avons réussi la semaine dernière à installer ce logiciel sur une station de diagnostic type Lexia3. Il fonctionne très bien pour les 2 marques de PSA. Nos élèves pourront donc s'en servir à la rentrée prochaine.A noter que cette licence permet également de bénéficier des accès à la documentation technique... [Lire la suite]