Il y a comme un "hic" dans le turbo !

La semaine dernière, un client est venu au module 5 pour une expertise "manque de puissance" sur une CLio III 1.5 Dci. Les étudiants de la formation post-BTS ont donc procédé méthodiquement à un diagnostic et ont rapidement repéré un problème de pression de suralimentation.
La surprise fut grande quand il ont commencé à démonter les durites d'accès au compresseur : ils ont en fait trouvé l'écrou de fixation du compresseur coincé entre les pales, bloquant ainsi la rotation de l'ensemble.
Ils ont ensuite réussi à l'extraire mais, certaines pales ayant été tordues, l'échange du turbo s'impose !